新E全面来袭 豪华指标由此重新定义


发布于: 2020-07-12

 

文‧Tree
图‧顾宗涛
设计‧
协力‧台湾宾士

以往领导国内中型进口豪华房车的E系列(W211),随着产品週期演进下,今年正式由新E(W212)接下重责大任,其更为锐利的车身线条设计,不但完全摆脱圆润的设计线条,让人更加着迷的身型也充分展现出M.Benz全新世代的特殊风格。

新世代身型确立
箭矢造型更有神

随着M.Benz E系列不断的进化下,60多年来演变至今高达1200万的销售量,早已在消费者心目中奠定不可动摇的豪华中型房车地位,尤其从W210与W211世代开始四圆灯设计更是宾士针对外观设计上的一大突破,搭配典雅的车身线条完全突显质感与美学设计元素,不过随着产品生命週期逐渐走下坡加上新世代设计元素的变化,正式由W212接下的新E系列在外观上特别强打年轻动感的车身造型,尤其近年来M.Benz针对S、C、SL与GLK等车型风格在设计上早已跳脱「圆灯魔咒」,更为锐利的车身线条加上炯炯有神的菱型头灯设计,更有让人强化视觉的第一印象效果,尤其从车头向后延伸的V型轮廓彷彿像是蓄势待发的弓箭,展现出随时出击的强烈态势。

新E全面来袭 豪华指标由此重新定义新世代E系列除了外观採用更为锐利的车身线条来展示立体曲线外,偏属于运动风格的Avantgarde等级更是利用LED日照头灯以强化其车头视觉效果

就外观方面来看,W212的设计方向大致与W211风格相似,但藉由重新修饰下圆润身型变为更加方正,尤其车身曲面的稜线设计让整体外型更加立体,这也是目前宾士最主要的设计风格,此外本次试驾的E300车款为Avantgarde等级,更加运动化的外观还包含日间行车灯,当引擎启动时随即作动,利用左右各7颗高亮度LED辅助下不但能提高车头照明外,抢眼的灯光照明感更是大幅胜过Elegance车型传统雾灯。
车侧方面为了延续车头箭矢造型,设计师利用引擎盖侧边曲线、腰线、车侧护条与侧裙等四线条,加上后叶子版隆起造型使得车身曲面更为结实与动感,而车尾除了呼应方正车头造型外,大量採用LED的尾灯组不但具有未来科技质感,超高辆度的辨识性还能有效提高行车时的安全性,不过比起车头俐落有型的线条来看,反而突显车尾造型有些「平凡」。

新E全面来袭 豪华指标由此重新定义为了延续车头箭矢造型的气势,设计师巧妙利用腰线、车侧护条、侧裙与窗框饰条等四线营造出立体而动感的曲面。内装设计大不同
引擎型式决定一切

虽然笔者平日座驾也是宾士房车,不过打开E300车门一看,平时熟悉的内装设计风格怎幺有些说不上的「奇怪」,仔细一看原来是排档座换了位置,以往排档桿原厂特别针对车辆所搭载的引擎形式加以区分,由于四缸车型配备五速自排变速系统,因此排档桿仍位于熟悉的中央鞍座,至于六缸以上车型则是搭配7G-Tronic变速系统,採用与S系列相同的Direct Select上昇式排档桿,配上方向盘后方换档拨片,驾驶只要控制P、R与D档即可轻鬆驾驭。

新E全面来袭 豪华指标由此重新定义内装设计风格上E系列仍是採用简洁的铺陈方式,尤其E300 Avantgarde带有些许运动风格与素雅车室氛围,相当符合年轻消费族群的喜爱。

不过仔细观察E系列整体内装设计风格,属于运动风格的Avantgarde等级依然採用黑色系加以铺陈,配上黑色木纹饰板虽然少了些金属元素的装扮,但车室氛围依旧符合原厂刻意主打年轻消费群,至于中控檯上方影音系统W212同样是採用质感及功能均更为出众NTG4,虽然本次试驾车款仅搭载Audio 20属于入门款,但内建CD附MP3拨放功能加上UCI媒体连接介面、内建蓝芽与5.8吋英文显示幕,就功能性而言已经相当实用。至于顶级车款所搭载的Comand APS除了有内建DVD换片机(可拨放CD/MP3)、蓝芽、语音控制系统与PCMCIA记忆卡插槽,7吋显示幕还具有中文显示功能。

新E全面来袭 豪华指标由此重新定义为了区分新世代E系列的内装设计,原厂特别针对V6引擎以上的车型搭载7速手自排变速系统(附方向机柱排档桿),而四缸引擎则是在中央鞍座维持五速手自排换档方式。

不过内装最让人感到兴趣的还是原厂配置的双前座电动椅,起初笔者还一度认为厚实的椅背实在过于「夸张」,但具有动态侦测功能的座椅设计,可以让车辆在转弯时左右两侧会自动充气以支撑驾驶或乘客,就包覆性而言虽然不像赛车椅般具高运动性,但座椅还具有充气按摩(可选配通风与加热)的功能性已属相当完备。虽然新E系列拥有高达2874mm的轴距使车室空间更为宽敞,不过相较于前座,后座似乎过挺的椅背设计使得乘坐上少了些许舒适性,或许原厂也可考虑削薄椅背以改善此情形。

新E全面来袭 豪华指标由此重新定义目前国内所引进的E系列车型均搭配双电动座椅,本身除了具备动态充气支撑与按摩功能之外,消费者还能另外选配通风与加热功能,以满足夏天与冬天不同季节所需。汽油引擎表现平平
柴油仍是最佳首选

为了获得更好的动力与油耗表现,W212除了拥有傲视同级车款Cd值0.25的风阻係数外,国内目前也引进E300(V6 3.0升)、E350(V6 3.5升)与E220 CDI BlueEFFICIENCY,就动力表现来看前,两款汽油引擎仍沿用国内买家所熟悉的M272,虽然帐面上马力分别有231hp与272hp,但笔者在这次试驾过程中仍感觉3.0升有力不从心的失落感,或许是满载四名成人与摄影器材的负担,即使配上7G-Tronic七速手自排变速箱,重踩油门时引擎的加速力道仅能以平顺来形容。

新E全面来袭 豪华指标由此重新定义为了打造更为温馨的车室氛围,W212特别採用S-Class环景式灯光照明设计,提供夜间车室照明的同时,还能营造出高质感与前卫的风格

毕竟国内买家考量到税金的限制门槛,虽然3.5升引擎拥有272hp的动力表现能让车辆更有「Power」,但3.0升还是多数买家可能的首选,相较之下笔者更是推荐入门车款E220 CDI BlueEFFICIENCY,最新第四代CDI 2.2升柴油引擎(OM651)藉由新一代高压共轨系统使得供油压力最高达2000bar,更佳的燃油雾化效果加上双反向平衡轴、活塞、连桿经重新设计与双涡轮(一大一小),最大马力虽然只有170hp/3000~4200rpm,但扭力高达40.8kgm/1400~2800rpm可是大幅超越E350的扭力表现,虽然四缸引擎原厂仅搭配五速手自排变速箱,但原厂特别採用新开发的扭力转换器,以减少瞬间扭力过大而造成打滑,就实用性而言,大扭力配合170hp马力输出,即使车重1735kg,轻快的加速反应完全没有任何迟滞感,0~100km/h只需8.3秒与6L/100km油耗表现,再加上低税金的优势下,入门柴油车款反倒成为最佳入主车型。

新E全面来袭 豪华指标由此重新定义 

目前国内除了引进E220 CDI BlueEFFICIENCY车型外,总代理台湾宾士预计在十月份还会引进配备有最新缸内直喷科技的E200(L4 1.8升) CGI BlueEFFICIENCY与E350(V6 3.0) CDI BlueEFFICIENCY车型,届时更为完整的柴油大军不但符合最新的环保排放标準,低油耗与大扭力的双重优势必引起更多消费者的迴响。

新E全面来袭 豪华指标由此重新定义目前国内所引进的E系列动力分别为E220CDI BlueEFFICIENCY、E300与E350三种车型,前者是2.2升柴油涡轮引擎,后两者分别为3.0与3.5升V6自然进气汽油引擎,就实用性与经济性而言,E220CDI BlueEFFICIENCY与E300将会是目前的贩售主力。底盘设计更为精进
舒适带有精準操控

对于绝大多数中型豪华房车的消费客群来说,行车舒适性的需求绝对高于操控性,事实虽如此M.Benz E系列仍尽力在中大型房车轴距之中获得最佳平衡性,尤其W211末期推出的Sports package版本,刻意强化操控性加上18吋轮圈的辅助下,具有相当运动化而沉稳的操控表现,确实获得多数消费者的认同。
但在新E车型上原厂除了进行车身刚性强化之外,为了获得更好的操控表现,悬吊系统特别採用轻量化铝合金材质,藉由锻造处理不但能增加机件强度,有效减轻12%的簧下负担,使得操控表现更为精準,新E车型标配机械式自动阻尼调节避震器,还能兼顾弯道与高速行驶所需的支撑与舒适性。

新E全面来袭 豪华指标由此重新定义E220 CDI BlueEFFICIENCY採用第四代高压共轨系统,供油压力高达2000bar加上双反向平衡轴、活塞、连桿经重新设计与双涡轮,虽然最大马力只有170hp,但扭力高达40.8kgm/1400~2800rpm可是令人着迷的神奇推力。

实际在两天试驾过程中,当车辆在高速巡航遇到路面接缝时,明确而迅速的弹跳过程,让笔者对于原厂悬吊深具信心,但过大的弹跳难免还是会突显减震筒阻尼係数偏低而发生「余震」,不过以原厂悬吊的设定範围来看,大致上还能保有极高的舒适性。
至于山路表现上,虽然原厂是强调舒适与敏捷共存,但极为稳定的车身动态反应,不但让驾驶难以察觉自己正开着中型房车奔驰于山间小路,弯中所呈现的回馈感拜可变转向齿比辅助,驾驶还能减少方向盘修正角度,以避免车身剧烈晃动所造成的不适,更为稳定的操控表现让驾驶安定感十足。

新E全面来袭 豪华指标由此重新定义 电子科技配备防护
行车安全全面升等

综观新E系列在全盘进化下,安全性也是原厂特别着重之处,除了一般消费者所熟悉的Pre-Safe主动安全防护系统、ABS防锁定煞车、ESP电子操控、ASR加速防滑与BAS煞车辅助系统等,为了避免驾驶过于疲劳而衍伸的Attention Assist驾驶注意力辅助系统,透过行车状态与各项资讯以判别驾驶是否处于精神不继或打瞌睡状态,一但有异常状况时,仪錶适时出现的咖啡杯图示与提醒声响还能确保行车的安全性,至于停车辅助系统附停车引导则能减轻驾驶路边停车的困难度。
而智慧型头灯也是这次W212安全进化项目之一,利用主动远近灯的调整提供五种照明模式,大幅提升照明效率再配上夜视装置Night View Assist Plus使得行车安全性大大增加。

新E全面来袭 豪华指标由此重新定义除了增加车体刚性外,为了有更为精準与灵敏的操控反应,悬吊系统特别採用轻量化铝合金材质有效减轻重量负担下,配合上新E车型标配机械式自动阻尼调整,同时兼顾弯道与高速行驶所需的支撑与舒适性。

新E全面来袭 豪华指标由此重新定义为了避免驾驶过于疲劳而发生危险事故,Attention Assist驾驶注意力辅助系统能透过行车状态与各项资讯以判别驾驶是否处于精神不继或打瞌睡状态,一但系统侦测到有异状时,仪錶会适时出现咖啡杯图示与提醒声响。

新E全面来袭 豪华指标由此重新定义全车系除了E350配置18吋AMG铝圈外,其余均配置245/45 R17,虽然就视觉上仍有很大的升级空间,但兼顾舒适与操控的需求17吋圈已相当足够

新E全面来袭 豪华指标由此重新定义除了目前现行汽柴油与即将引进的BlueEFFICIENCY车型,为了满足顶级买家所追求的高性能表现,总代理台湾宾士也预计将于年底正式引进E63 AMG,6.2升V8引擎,高达525hp/ 64.2kgm的动力输出。

 

W212规格表E220CDI  BlueEFFICIENCYE300E350              引擎型式L4 DOHC 16V柴油涡轮V6 DOHC 24VV6 DOHC 24V压缩比 16.2:111.3:110.7:1排气量   2143c.c.       2996c.c.3498c.c.          最大马力170hp/3000∼4200rpm231hp/36000rpm272hp/6000rpm最大扭力40.8kgm /1400∼2800rpm30.6kgm /2500∼5000rpm35.7kgm /2400∼5000rpm变速箱五速手自排七速手自排(附方向机柱排档桿)            长/宽/高4868/1854/1470mm  悬吊系统前麦花臣 后多连桿  煞车系统四轮碟煞  轴距2874mm  车重1735kg  轮胎245/45 R17245/45 R17前245/40 R18后265/35 R18售价263万元316(Elegance)/334(Avantgarde)万元392万元全车系除了E350配置18吋AMG铝圈外,其余均配置245/45R17,虽然就视觉上仍有很大的升级空间,但兼顾舒适与操控的需求17吋圈已相当足够。



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